- Nhãn hiệu: Thaco KIA K3000S
- Xuất xứ: Linh kiện CKD nhập khẩu từ Hàn Quốc, lắp ráp tại Nhà Máy Ô tô Chu Lai – Thaco Trường Hải
- Chất lượng: Mới 100%
- Thông số kỹ thuật: Như Catalogue đính kèm.
- Màu xe: Màu Trắng, Xanh…
| TT | Các nội dung cần thuyết minh | |
| Thông tin chung | Giá trị các thông số | |
| 1 | Loại phương tiện | Ôtô tải |
| 1.1 | Nhãn hiệu | THACO KIA K3000S |
| 1.2 | Công thức bánh xe | 4x2R |
| 2 | Thông số kích thước | |
| 2.1 | Kích thước bao: Dài x rộng x cao (mm) | 5330×1770 x2120 ( Tiêu chuẩn ) |
| 2.2 | Chiều dài cơ sở (mm) | 2.760 |
| 2.3 | Vết bánh xe trước/sau (mm) | 1470/1270 |
| 2.4 | Vết bánh xe sau phía ngoài (mm) | 1460 |
| 2.5 | Chiều dài đầu xe (mm) | 1200 |
| 2.6 | Chiều dài đuôi xe (mm) | 1350 |
| 2.7 | Khoảng sáng gầm xe (mm) | 150 |
| 2.8 | Góc thoát trước/sau (độ) | 23/24 |
| 3 | Các thông số về trọng lượng | |
| 3.1 | Trọng lượng bản thân (kg) – Cầu trước (kg) – Cầu sau (kg) |
1980 1170 810 |
| 3.2 | Tải trọng chuyên chở (kg) | 1400 |
| 3.3 | Số người cho phép chở (kể cả người lái) | 03 |
| 3.4 | Trọng lượng xe khi đầy tải (kg) – Cầu trước (kg) – Cầu sau (kg) |
3605 1740 1865 |
| 4 | Thông số về tính năng chuyển động | |
| 4.1 | Tốc độ lớn nhất của xe (km/h) | 110 |
| 4.2 | Độ dốc tối đa khắc phục được (%) | 34,2 |
| 4.3 | Góc ổn định tĩnh ngang khi không tải (độ) | 41,12 |
| 4.4 | Thời gian tăng tốc của ô tô từ khi khởi hành đến khi đi hết quãng đường 200m. | 20,7 |
| 4.5 | Gia tốc phanh lớn nhất khi đầy tải (m/s2) | 7,0 |
| 4.6 | Bán kính quay vòng nhỏ nhất theo vết bánh xe phía ngoài (m) | 5,5 |
| 5 | Động cơ | Diesel, 4 kỳ |
| 5.1 | Nhà sản xuất | Hàn Quốc |
| 5.2 | Kiểu động cơ | KIA JT |
| 5.3 | Số xilanh và cách bố trí | 04 xi lanh, thẳng hàng, làm mát bằng nước |
| 5.4 | Dung tích công tác (lít) | 2,957 |
| 5.5 | Đường kính x hành trình piston (mm) | 98×98 |
| 5.6 | Công suất cực đại/Tốc độ quay(kw/v/ph) | 67,5/4000 |
| 5.7 | Mô men xoắn cực đại/Tốc độ quay (N.m/v/ph) | 195/2200 |
| 5.8 | Tỷ số nén của động cơ | 22:1 |
| 5.9 | Phương thức cung cấp nhiên liệu | Bơm cao áp |
| 5.10 | Vị trí động cơ trên khung xe | Phía trước xe |
| 6 | Ly hợp | Đĩa ma sát khô, lò xo màng, dẫn động thủy lực |
| 7 | Hộp số | |
| 7.1 | Kiểu loại | Cơ khí, số sàn, 5 số tiến, 1 số lùi |
| 7.2 | Tỉ số truyền của hộp số | Ih1=5,192; Ih2=2,621; Ih3=1,536;Ih4=1,00; Ih5=0,865;Ihlùi=4,432; |
| 8 | Trục các đăng | |
| 8.1 | Kiểu loại: | Loại các đăng không đồng tốc một trục. |
| 8.2 | Đường kính trục x chiều dày(mm) | F75 x 2,5 |
| 9 | Cầu xe | |
| 9.1 | Kiểu kết cấu: + Cầu trước + Cầu sau |
Dầm rời Dầm hộp liền |
| 9.2 | Số lượng và vị trí cầu: + Cầu trước + Cầu sau |
01 cầu phía trước dẫn hớng 01 cầu phía sau chủ động |
| 9.4 | Tỷ số truyền của truyền lực chính | 4,111 |
| 10 | Bánh xe | |
| 10.1 | Cỡ lốp + Lốp trước + Lốp sau |
6.50-16 5.50-13 |
| 10.2 | Áp suất lốp (kPa)/tải trọng cho phép (kg) + Lốp trước + Lốp sau |
575kPa/1090kG/01 lốp 6,0kG/cm2/705kG/01 lốp |
| 11 | Hệ thống treo | |
| 11.1 | Hệ thống treo trước | Kiểu phụ thuộc, với phần tử đàn hồi là nhíp lá bán elip đặt dọc, với phần tử giảm chấn là ống nhún thủy lực. |
| 11.2 | Hệ thống treo sau | Kiểu phụ thuộc, với phần tử đàn hồi là nhíp lá bán elip đặt dọc, với phần tử giảm chấn là ống nhún thủy lực. |
| 12 | Hệ thống phanh | |
| Phanh công tác: | ||
| 12.1 | + Cầu trước | Phanh thủy lực 2 dòng, cơ cấu phanh đĩa, trợ lực chân không. |
| + Cầu sau | Phanh thủy lực 2 dòng, cơ cấu phanh loại tang trống, trợ lực chân không. | |
| 12.2 | Phanh dừng | Dẫn động cơ khí, tác động lên các bánh xe sau, cơ cấu phanh tang trống. |
| 13 | Hệ thống lái | Trục vít ê-cu, trợ lực thuỷ lực. |
| 14 | Hệ thống điện | |
| 14.1 | Điện áp chung của hệ thống (V) | 12 |
| 14.2 | Ắc quy | 01 bình, loại 12, N100MF |
| 15 | Ca bin | |
| 15.1 | Kích thước bao: dài x rộng x cao (mm) | 1650x1700x1670 |
| 15.2 | Kết cấu cabin | Kiểu lật, hai cửa |
| 16 | Thùng hàng | |
| 16.1 | Kiểu loại | Thùng lửng |
| 16.2 | Kích thước thùng hàng +Lòng thùng: dài x rộng x cao (mm) ( đã để khoảng cách lắp cẩu phía sau ca bin) |
2.600 x 1.650 x 380 |
| 16.3 | Vật liệu chế tạo thùng | Thép CT3 |
| 16.4 | Quy cách thùng: + Thùng dạng thép định hình + Dần ngang thép định hình cao 50m + Dầm dọc thép định hình cao 70mm + Bửng thùng cao 380mm, thùng gồm 2 bửng hông và 01 bửng sau |
|
| 17 | Truyền lực chính | Loại đơn |
| 17.1 | Tỉ số truyền | 4,111 |
| 18 | Dung tích thùng nhiên liệu (lít) | 50 |
